高压继电器—电动汽车高压继电器
高压继电器是电动汽车高压电路之上的受控开关装置，在系统之中还起着主动保护装置的作用。
适用于高压电路、动力电池主电路、快速充电电路、电动机、DCDC、空调压缩机、暖风机等高压供电线路的各种开关节点。
1. 继电器定义。
继电器是一种电子控制装置，当输入刺激达到一定阈值时，它会触发输出变化。通常的用法是用低电压控制高电压，而用小电流控制大电流电路。
2. 继电器的种类。
继电器是低压电器行业的主流产品。类型很多，类型划分的角度也各不相同。。
根据输入控制信号的不同，继电器可分为电电磁继电器、热控制继电器、时控继电器、光电继电器、速度继电器等。
其中，电磁继电器的应用最为广泛，适用场合也最为广泛。。
按额定电压分类，如250V、500V、750V等，不同厂家有不同的划分。额定电压既是继电器所在高压电路的工作电压，也是影响分断能力的关键因素。
根据主触头状态的不同，分为常开、常闭和Z型触头三种。。常开触点大多用在电池组之中，闭合动作需要由命令信号触发执行。
3. 电磁继电器的结构及工作原理。
电磁继电器主要应用于动力电池系统。让我们来看看他围绕这一类型的工作原理。。
如之下图所示，它是基本的电磁继电器结构，单触点继电器。它的基本部件包括：线圈、铁芯、衔铁和动、静触头等。。
1个线圈。2种颜色。3气隙。4电枢。5个移动触点。6个固定触点。7个弹簧。8个站。
单常开触点继电器。
线圈、端子接在12V或24V电源之上，衔铁受电磁铁的作用而被吸引，电磁铁是驱动继电器打开或关闭的原动力。。
铁芯用于集中线圈产生的励磁磁场，使小电流产生较大的励磁效果，避免磁场的溢出。
电枢是电磁电路的一部分，通常可以沿固定轨道旋转或平行移动。。衔铁与动触头固定连接在一起，铁芯吸引动衔铁，最终带动动触头运动。。
动触点和静触点是继电器高压导电电路的一部分，动触点和静触点连接在一起连接电路。当动、静触头分离式，电路断开。。
弹簧，弹簧产生的张力，一般是在铁芯吸反力的方向。一方面，在铁芯的励磁和合闸过程之中，电枢处于相对稳态，以避免动、静触头间的过大冲击。
另一方面，弹簧是继电器断开的动力源。当低压电路的电源被切断时，线圈铁芯失去吸力，弹簧的拉力可以将动、静触点分开。
止动器，动触头被弹簧从吸合状态拉出之后远离静触头，最终停止的位置由止动器结构决定。
从各部分的角度所描述的原理是比较碎片化的，上面根据工作过程逐一讨论。
回路闭合：控制端口与线圈两端相连，线圈与铁芯共同形成电磁铁。当控制电路相线圈供电时，铁芯获得磁性，电枢被吸引，
动触头与电枢同步运动，接触静触头，大电流电路闭合。同时反作用弹簧被拉伸。
保持吸合状态：控制端口的输出电流必须大于某一临界值，否则，反作用力弹簧的张力大于电磁铁的吸引力，动触头就会振动，动、静触头间的电阻会增大。
如果高压电路电流足够大，接触电阻热会在触点之上积累，这将导致触点表面损坏，甚至动、静触点焊接在一起。。
为了避免焊接的发生，一方面，促使电枢吸合的电流必须保持在所需的“保持电流”超过。
另一方面，在动、静态接触系统的设计之中，触点的一个方面不能是刚体，而必须设计为能够产生超程的弹性结构，也就是说，在电枢和铁芯没有接触以前，动、静态触点已经接触。
当铁心与电枢达到紧密吸合状态时，动触头或静触头产生了与触头闭合方向相反的变形（变形可通过转轴和另一组反作用弹簧实现）。
电路断开：正常使用情况之下，当继电器切断电路时，电路之中不应有电流。
断开继电器的过程是：控制端口取消触发继电器闭合的信号，线圈之上的电流消失，衔铁在反力弹簧的拉力作用之下离开铁芯，动触头与静触头分离。
有载分断：在故障或策略设计不合理的情况之下，继电器可能会遇到带电分断的情况，即主回路之中有工作电流，但控制端口供应给线圈的电流消失。
如果没有电流，铁芯不再有磁性，电枢被反作用力弹簧从铁芯之上拉走，动、静触头分离。
当动触头与静触头相距不远时，系统电压在动、静触头间满载，高电压将小间隙之中的气体分解电离，从而在动、静触头间产生电弧。
动触头继续远离静触头，因此电弧被拉长。与此同时，大量的四周气体被电离，触点之上的金属被熔化并喷射到周围环境之中。
反过来，金属颗粒增加了空气的导电性，相同的压差可以继续保持较远的两个触点间的电弧状态。
随着电弧的发展和扩散，高温电弧逐渐熔化甚至蒸发接触金属。
如果在自然状态下动、静触头间的距离相对较远，则在分断过程之中，动触头的分离速度比较快。
系统电压比较低，负载电流比较小，使整个起弧过程停在下方的某个步骤，造成冲击会停留在电流状态，如触头部分烧坏。
或者电弧没有来，点火已经被继电器设计的灭弧措施熄灭，可能只会在触点之上留下一些痕迹。。继电器的损坏程度在不同的情况之下会有所不同。